ШТОРНЫЙ ПОЛУПРИЦЕП UAT-SCFG-9231.01

Высота седельно-сцепного устройства тягача, с нагрузкой

1 116 мм

Транспортная высота опорной плиты шкворня, с грузом

1 140 мм

Дорожный просвет

320 мм

Габаритная длина

13 795 мм

Внутренняя длина кузова

13 640 мм

Габаритная ширина

2 550 мм

Внутренняя ширина кузова

2 480 мм

Габаритная высота

3 900 мм

Высота загрузочная до элементов крыши

2 740 мм

Колесная база, от шкворня

6 300 мм

Межосевое расстояние

1 310 мм

Передний свес полуприцепа

1 695 мм

Внутренний радиус передней части полуприцепа

2 135 мм

Радиус габарита передней части полуприцепа

2 040 мм

Колея

2 040 мм

Внутренний объем кузова

92 м3

Максимальная масса снаряженного полуприцепа

7 100 кг

нагрузка на седельно-сцепное устройство

11 300 кг

нагрузка на оси полуприцепа

26 700 кг

Масса перевозимого груза

30 900 кг

Полная масса полуприцепа

38 000 кг

Опорная плита

с 2-дюймовым (50,8 мм) шкворнем фирмы «JOST»

Опорное устройство

грузоподъемностью 24 000 кг фирмы «JOST» c механическим приводом и односторонним управлением справа

Кронштейн

крепления запасного колеса, установлен в нижней части полуприцеп

Заднее защитное устройство

Боковые защитные устройства - подъемные

Пластиковые крылья на всех колесах

Осевые агрегаты усиленные, дискового типа, фирмы «SAF»

Технически допустимая грузоподъемность осевого агрегата, не более 9 000 кг

Подвеска осевых агрегатов - пневматическая

Подъемный 1-осевой агрегат с функцией автоматического опускания при нагрузке

Шины 385/65 R22,5 - 7 штук (6+1), предназначены для эксплуатации на дорогах общей сети, фирмы «Continental» (Европа), «Aelous» (КНР) Стальные диски 11,75 х 22,5, фирмы «Jansa» (Турция)

Тормозная система с электронным управлением EBS типа 2S/2M, фирмы «Knorr-Bremse»

Привод рабочей тормозной системы: пневматический, двухконтурный

Тормозные механизмы дискового типа, антиблокировочная система тормозов ABS

Стояночный тормоз: полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на тормозных механизмах вторых и третьих осевых агрегатов

Клапан растормаживания

2 присоединительные головки подключения пневмосистемы полуприцепа

Розетки ABS / EBS по ISO 7638

Напряжение бортовой сети - 24 В, оборудование фирмы «SA-BA» (Турция)

Многокамерные задние фонари с интегрированным треугольным отражателем

Фонари освещения номерного знака, габаритные фонари (белые спереди и красные сзади), боковые фонари (оранжевые) и задние выносные габаритные фонари комбинированного типа

2 х 7-полюсных по DIN ISO 3731, DIN ISO 1185 и 1 х 15 - полюсный по DIN ISO 12098 штепсельных разъемов подключения

Взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов

Передний стальной портал с наборной стенкой из алюминиевых профилей

Задний стальной портал с алюминиевыми воротами, оснащенными запорными механизмами

3 ряда стальных съемных средних стоек слева и справа (все стойки с четырьмя карманами под алюминиевые перекладины)

4 пары боковых бортов слева и справа высотой 600 мм из анодированного алюминия

Сдвижной каркас крыши («Sesam», Германия)

Тент ПВХ («Mehler tarpaulin», Германия)

Крепежные кольца на стойках для перетяжки ремнями кузова по диагонали

Складная лестница в задней части полуприцепа

Лакокрасочное покрытие рамы, шасси и металлических частей полуприцепа выполняется из качественных материалов, что обеспечивает защиту от коррозии