Ремонт механизмов управления

Рулевая система современного автомобиля представляет собой комплексную систему, и в ремонт рулевого управления, как минимум, входит ремонт рулевых реек, рулевых редукторов и насосов ГУР. Обычно все сводится к замене резинометаллических или тефлоновых уплотнителей, подшипников и втулок, а также к восстановлению геометрии и шлифовке рабочих поверхностей

Чаще всего выделяется диагностика и ремонт:

  •   рулевой рейки; 

  •   гидронасоса;

  •   гидроусилителя;

  •   рулевого редуктора;

  •   промывка гидросистемы и замена жидкости.

После завершения работ агрегат проходит испытание на специальном диагностическом стенде, что позволяет проверить эффективность работы гидроприводов и убедиться в качестве ремонта.

Следует немедленно обратиться в техцентр если имеется:

  •   течь жидкости из ГУР, насоса или подводящих шлангов;

  •   посторонний стук в рулевом механизме;

  •   повышенный люфт рулевого колеса; 

  •   заедание или закусывание руля;

  •   посторонний шум при повороте руля;