Мусоровоз МКЗ 55-08 на шасси ISUZU

Модель базового шасси

XZU710L-HKFRTW3 / ISUZU NPR75L-H

Объем кузова, м3

8

Объем пресс камеры, м3

1,2

Грузоподъемность захвата, кг

700

Масса оборудования, кг

3600

Масса мусоровоза полная, кг.

7500

Масса перевозимого мусора, кг.

1000-1100

Усредненный коэффициент уплотнения ТКО

1 : 6

Продолжительность цикла уплотнения сек.

21

Продолжительность выгрузки сек

65

Тип привода механизмов

Гидравлический

Компоненты гидросистемы

Гидрораспределители GMS

Система управления

Электронная

Режимы работы уплотняющего механизма

Автоматический / Ручной

Рабочее давление в гидравл. системе, атм.

180

Лакокрасочное покрытие:

1. Дробеструйная обработка всего мусоровоза полностью 2. Коррозиеустойчивая синтетическая грунтовка. 3. Двухслойное покрытие синтетической эмалью.

Сталь: 09Г2С (Hardox 450)

Толщины используемых сталей: дно пресс-камеры – 8 мм - 09Г2С (доп. - hardox 450); стенки пресс-камеры – 8 мм - 09Г2С (доп. - hardox 450); основание накопителя– 5 мм - 09Г2С (доп. - hardox 450); стенки икрыша накопителя – 4 мм 09Г2С; лонжероны и обрешетка накопителя – 6 мм 09Г2С; фланец накопителя, балки и ребра жесткости – 6 мм 09Г2С.

Запатентованная направляющая, нет прорези в боковых стенках заднего борта (исключает просыпание и засорение прорезей на аналогичной технике)

Все ползуны вынесены наружу, в отличие от аналогичной технике (удобное обслуживание и замена, нет контакта с мусором, что продляет срок эксплуатации)

Перевернутые цилиндры каретки (прессование происходит поршневой полостью гидроцилиндра диаметром 90 мм)

Уплотнения борта заднего – специальные (делаются на заказ), установлена система исключающая протекания “рассола” (лоток с отводом в емкость заднего борта)

Гидравлические распределители GMS, насосы Югострой.

Все гидравлические цилиндры и элементы производства ЭКОМТЕХ-Трейдинг

Возможность дооснащения портальным механизмом без изменения конструкции

Кинематика захвата позволяет брать контейнеры от 60 литров

Бесконтактные датчики BALLUFF(Германия), установлены снаружи заднего борта - нет контакта с отходами (высокая надежность)

Более усовершенствованная конструкция (боль гнутых деталей) (детали изготавливаются на более точных станках, заготовки выполняются по средствам лазерной резки)

Гальваническое оцинкование осей и пальцев

Дробеструйная обработка поверхностей перед покраской (долговечность покрытия)

Дополнительная защита РВД

Оцинкованные гидравлические трубки

Автоматика безрелейного типа (по средствам контроллеров) (процессор американский), обеспечивает работу автоматики, при высокой температуре и повышенной влажности.

Пульт автоматики на выгрузку выталкивающей плиты и подъем заднего борта расположен в кабине

Автоматическая установка выталкивающей плиты в рабочее положение

Возможность установки автоматики любой конфигурации